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5万、10万不同价位教授心中最好的车是这样的!
发布时间:2019-10-09

  教授我有十万块钱,有没有什么车比较完美的?这是教授在回答粉丝问题是经常被问到的问题,然而答案总是让人遗憾的:“没有”。

  不同车企由于造车理念、用户使用环境不同,对汽车的设计往往也是比较带有偏向性的,比如说日本国土面积狭小、能源紧张而且用户对汽车驾驶的兴趣不大,因此日系车型往往车身宽度不宽、主打节能舒适、高速稳定性一般。适合用但是开起来不够激情爽快。

  而且受限于价位,往往车企也不能保证产品面面俱到,因此同是十万块的车,有的动力好底盘差,有的空间大但是开起来一般,那在教授看来,不同价位什么样的车才是完美的呢?

  5万块的选择还线的发动机算是个不错的选项,1.6L的排量124马力的动力是这个价位输出最大的发动机了,5MT变速箱也足够可靠,对于这个价位的车来说,动力够强就是最基本的要求了。

  海马车型虽然现在影响力越来越弱,但是海马一贯的优点就是底盘不错,即便是比较便宜的海马M3身上,这一点依然突出,悬挂滤震够舒适干脆,底盘动作也干净利落,在5万这个价位里表现让人惊喜,而510的外观设计则是一致好评,510的出现也帮助宝骏冲进一二线城市,并且俘获了一大批年轻人的欢心,因此在5万左右价位,一台完美的车应该是:纳智捷锐3发动机+海马M3底盘+510外观。

  相比5万,10万的预算就充裕多了,可以选择荣威i5上那台1.5T发动机了,最大功率169马力,最大扭矩250牛米,配合上7挡双离合变速箱之后可以让i5实现7.6秒左右的百公里加速,在10万这个价位,这套动力系统动力输出水平应该是最好的了。

  而新福克斯冲着紧凑型轿车中的操控王者地位而来,底盘表现让人印象深刻,紧致扎实的底盘表现、支撑到位的悬挂和均匀的重量分配都让福克斯重回操控王宝座,十万级问谁的底盘最好,毫无疑问就是福克斯。而外观则是哈弗的强项,H6之所以能获得如此大的成功,除了性价比优势之外,最大的功臣就是这个内外设计了,教授也很喜欢,十万块,最完美的车应该就是:荣威i5发动机+福克斯底盘+哈弗H6外观

  15万,是不是可以选择一个2.0T呢?答案是yes,名爵HS的2.0T车型刚好在这个价位,这台2.0T发动机最大输出达到了231马力,最大扭矩更是高达360牛米,对于这样输出水准的2.0T发动机来说,其2500-4000rpm的峰值扭矩区间也很给力,正因为这台发动机的加持,名爵HS 30T车型的百公里加速能够做到7秒内,非常给力。

  说起15万谁的底盘最好,那一定是丰田C-HR,虽然C-HR的动力水平一般、空间也饱受质疑,但是底盘的高级感和厚实感却是超乎意料的好,高超的滤震水准、利落的悬架动作以及较为安静闷实的声音传递,都是C-HR的优势所在。当然,15万最帅的车那就绕不开比亚迪唐了,这是一款让许多人对比亚迪圈粉的车型,也是一个靠脸就能让人买单的车型。

  20万的预算其实也不算多,这个价位车型多以自吸或者1.5T发动机为主,迈锐宝XL几乎是你能买到的唯一的2.0T合资车型,最大241马力/350牛米的动力碾压一众同价位自吸车型,而且9AT变速箱的平顺性和响应速度都不错。

  底盘调教则是大众的一大优势所在,尤其是大众的中型轿车迈腾,迈腾的底盘虽然不是很运动,但是却是这个价位少有的把运动和舒适兼顾得非常好的底盘,既能做到很出色的滤震,又能让驾驶员开的很爽。至于外观,凯美瑞则是一个不错的选择,不管是造型的帅气程度还是座舱视野和空间,凯美瑞都很出色,20万级别,有迈锐宝XL动力+迈腾底盘+凯美瑞外观这套组合再好不过了。

  30万的价位,ATS-L就不得不说了,279马力/400牛米的动力比起宝马的330i M还要高,正因为强大的动力,匹配8AT变速箱的ATS-L的百公里加速只需要6.2秒,30万的汽油车里,很难找到一个动力超过ATS-L的。

  虽然30万的宝马动力不强,但是论及底盘功底,3系则毫无疑问是30万价位的N0.1,宝马深厚的研发功力加上3系多次改款改良的调校特性,3系的底盘即便在宝马车型中也达到了一个很巅峰的水平,不说开得让你心潮澎湃,至少也能让你感受到人车合一的快感。有了ATS-L的动力和3系底盘加持后,再搭上设计师最爱的雷克萨斯NX车型外观,这台车就足够完美了,NX虽然推出有些年头,但是现在看着依然不过时,外观就两个字“帅气”;30万价位,ATS-L动力+宝马3系底盘+雷克萨斯NX外观绝对是一项好组合。

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